我國(guó)輪胎業(yè)還需要怎么做
發(fā)布時(shí)間：2013-09-29 新聞來源：車訊網(wǎng)
古話云：橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳。
作為世界上重要的輪胎生產(chǎn)基地，2012年中國(guó)輪胎出口3923萬噸，價(jià)值142億美元，可謂規(guī)模龐大。而且出口主要目的地為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，這表明我們國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)和信譽(yù)是經(jīng)得起最嚴(yán)格的考驗(yàn)的。
但遺憾的是，中國(guó)輪胎行業(yè)亂象恰恰就表現(xiàn)在這里：出口輪胎質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、內(nèi)銷輪胎質(zhì)次價(jià)亂。
對(duì)外，由于國(guó)外誠(chéng)信環(huán)境好，國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口產(chǎn)品不敢作假；對(duì)內(nèi)，因?yàn)楦鞣N行業(yè)潛規(guī)則盛行，很多對(duì)外出口的做法不一定適應(yīng)內(nèi)銷的復(fù)雜環(huán)境。
“雙重標(biāo)準(zhǔn)”如此內(nèi)外有別，未來一旦形成行業(yè)小環(huán)境下的“劣逐良幣”，則中國(guó)輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)必將長(zhǎng)期缺乏誠(chéng)信自律。
因此，針對(duì)中國(guó)輪胎行業(yè)為何需要建立誠(chéng)信機(jī)制，及如何建立誠(chéng)信機(jī)制，我想從四個(gè)方面談一談看法。
首先，中國(guó)企業(yè)和社會(huì)環(huán)境關(guān)系尚未進(jìn)入良性互動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系可以是優(yōu)勝劣汰，也可以是劣幣逐良幣，這導(dǎo)致應(yīng)有的建立誠(chéng)信機(jī)制缺失。
比如，目前中國(guó)輪胎行業(yè)主要就是低層次的劣幣逐良幣，企業(yè)和社會(huì)都似乎符合潛規(guī)則才能獲取短期利益，否則就難以生存。
輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)上是企業(yè)和產(chǎn)品綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，而目前簡(jiǎn)單核心指標(biāo)定勝負(fù)的現(xiàn)象明顯，在產(chǎn)品 相似下價(jià)格因素至關(guān)重要，誰的價(jià)格便宜就能獲得訂單；而價(jià)格相近下的潛規(guī)則盛行，誰的公關(guān)費(fèi)高或者關(guān)系硬就能獲得訂單。在進(jìn)入采購(gòu)或分銷體系后，輪胎廠家為了更高利潤(rùn)，挖空心思降低成本，由此帶來品質(zhì)的下降，并因此需要更多的打通檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的成本，惡性循環(huán)愈演愈烈，企業(yè)誠(chéng)信自律機(jī)制也就形同虛設(shè)。
其次，為何要建立誠(chéng)信機(jī)制？因?yàn)檩喬バ袠I(yè)亂象已經(jīng)傷害國(guó)人對(duì)自主品牌的信任。
輪胎等諸多行業(yè)的亂象打擊的是消費(fèi)信心，就像消費(fèi)者對(duì)奶粉等國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)并在國(guó)內(nèi)銷售的產(chǎn)品缺乏信心，這也對(duì)自主品牌乘用車的發(fā)展帶來嚴(yán)重的制約。
零部件品牌是給整車產(chǎn)品的信譽(yù)的背書，尤其是安全性、運(yùn)動(dòng)型部件的品牌信譽(yù)間接保障整車產(chǎn)品的可信賴性。過去，一些自主品牌車裝上很多的內(nèi)資品牌的配件后，其品質(zhì)和可靠性的確產(chǎn)生了一定風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者的使用感受不佳，這樣的口碑傳播對(duì)自主品牌車的品牌形象也是打擊，并進(jìn)一步帶動(dòng)低質(zhì)低價(jià)的惡性循環(huán)。
消費(fèi)者購(gòu)買某價(jià)位的產(chǎn)品，同價(jià)位的歐美合資品牌產(chǎn)品相對(duì)自主品牌車的優(yōu)勢(shì)明顯，自主品牌只能靠更大的車型和更豐富的配置彌補(bǔ)劣勢(shì)。消費(fèi)者購(gòu)買某一級(jí)別規(guī)格的車型，自主品牌需要10%以上的品牌差價(jià)來彌補(bǔ)產(chǎn)品品質(zhì)和信任的缺陷。這也是自主品牌整車發(fā)展的被動(dòng)局面，想改變是很難的。
第三，如何建立誠(chéng)信機(jī)制？
輪胎行業(yè)的怪相也是國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)的問題縮影。隨著自主整車企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型為新的國(guó)際化誠(chéng)信規(guī)范模式，很多自主品牌企業(yè)已經(jīng)反思調(diào)整：國(guó)內(nèi)部分核心零部件企業(yè)遠(yuǎn)不如國(guó)際零部件公司信譽(yù)高；自主整車企業(yè)紛紛聯(lián)姻國(guó)際零部件建立合資企業(yè)，生產(chǎn)國(guó)際品牌的核心零部件，提升自主整車的品質(zhì)檔次。潛規(guī)則少的成本低，由于這些國(guó)際品牌零部件的技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、規(guī)范透明度高，實(shí)際的零部件成本并不高。
最后，企業(yè)誠(chéng)信需要社會(huì)整體大環(huán)境的改善與改變。
當(dāng)年的歐美資本主義原始積累也是問題很多的，但其發(fā)展中逐步規(guī)范并形成自律。歐美社會(huì)機(jī)構(gòu)的管理行為也受到嚴(yán)厲的監(jiān)督，整個(gè)行業(yè)的誠(chéng)信機(jī)制建立才能確保企業(yè)的行為道德高標(biāo)準(zhǔn)，否則就會(huì)被懲罰淘汰。而我們的行業(yè)環(huán)境也應(yīng)改善，社會(huì)機(jī)構(gòu)和地方政府應(yīng)該從權(quán)利管理和短期利益轉(zhuǎn)型到公共服務(wù)，建立社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，讓企業(yè)必須按誠(chéng)信機(jī)制履行社會(huì)責(zé)任。而整車國(guó)企也應(yīng)強(qiáng)化自控，讓行業(yè)配套環(huán)境簡(jiǎn)單透明。
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